Зажимное приспособление для деревянных деталей JG 3+2 для экскаваторных принадлежностей

Головка для замены шпал JG Railway Shelper Changer Machine является ключевым компонентом, специально разработанным для проектов по замене железнодорожных шпал. Она имеет точную конструкцию и изготовлена из высокопрочных и износостойких материалов. Она может быть адаптирована к различным сценариям обслуживания железной дороги и эффективно выполняет такие задачи, как позиционирование, фиксация и замена шпал. Ее модульная конструкция обеспечивает быструю установку и гибкую настройку, отвечая требованиям различных колеи и спецификаций шпал. В то же время, благодаря интеграции автоматизированного рабочего модуля, она обеспечивает бесперебойное взаимодействие с оборудованием для замены шпал, повышая эффективность работы и значительно сокращая сроки строительства. Интеллектуальный механизм защиты эффективно предотвращает случайные повреждения подрельсового основания во время строительства, обеспечивая точное восстановление геометрических параметров линии и предоставляя безопасное, надежное и экономичное решение для замены шпал для бригад по обслуживанию железной дороги.

Просеивающий ковш — это революционное оборудование, специально разработанное для точной обработки материалов при строительстве и обслуживании железных дорог. Он легко интегрируется в экскаваторы, предназначенные для работы на узких путях или на рабочей площадке дорожного полотна. Благодаря эффективному вибропросеивающему механизму он может выполнять мгновенную сортировку извлеченного грунта, щебня или переработанного балласта непосредственно на месте, отделяя чистый материал, соответствующий требованиям для прямой засыпки и повторного использования, одновременно удаляя негабаритные камни, мусор и мелкодисперсные отходы, что значительно оптимизирует процесс управления материалами.

Двойная трамбовочная головка для экскаваторов, обслуживающих железные дороги, — это ключевое рабочее оборудование, специально разработанное для повышения эффективности и качества обслуживания железнодорожного полотна. Эта трамбовочная головка отличается инновационной системой параллельного трамбования с двумя трамбовочными головками, которая позволяет одновременно воздействовать на балластные зоны под двумя шпалами. Благодаря мощной гидравлической вибрации и контролируемому давлению вниз, она быстро утрамбовывает рыхлые частицы балласта в подошву шпалы и её короб, обеспечивая мгновенное и равномерное уплотнение полотна, эффективно восстанавливая проектную высоту и геометрическую устойчивость пути.

Подбивочная головка для железнодорожных экскаваторов – это ключевое рабочее оборудование, специально разработанное для повышения эффективности и точности обслуживания железнодорожного полотна. Эта подбивочная головка устанавливается в передней части гусеничного экскаватора. Благодаря высокопрочному кованому сердечнику из легированной стали и точно спроектированной подбивочной головке, она точно проникает в зону шпального короба, создает глубокую вибрацию и контролируемое давление на рыхлый балласт, эффективно обеспечивая плотное заполнение и равномерное уплотнение балласта в подошве и плечах шпал, а также быстро восстанавливая жёсткость опорного полотна и геометрическую устойчивость пути.

Комплектующие для выравнивающих устройств JG Material Flating Device представляют собой специализированный набор компонентов, разработанных для точного обслуживания железнодорожного полотна и земляного полотна. Они строго соответствуют конструктивным требованиям и стандартам интерфейса основного технологического оборудования JG и легко интегрируются в платформы основных рам (такие как трамбовочные машины, экскаваторы для обслуживания или специализированное выравнивающее оборудование), обеспечивая точность выравнивания до миллиметра и заданный уклон для балласта, подбалластной подушки и материалов для наполнения дорожного полотна. Комплект принадлежностей включает в себя износостойкие скребки из высокопрочного сплава, регулируемые рамы для регулировки угла, интеллектуальные модули обратной связи и быстродействующие фиксаторы, обеспечивающие эффективное выравнивание сыпучих материалов между шпалами, рельсовыми обочинами и поверхностью дорожного полотна в сложных условиях, устраняя локальные неровности.

Головка для замены шпал (с ковшом) для железнодорожных машин — это революционное многофункциональное навесное оборудование, специально разработанное для эффективного и точного обслуживания современных железных дорог. Она инновационно сочетает в себе мощные возможности копания с функцией точной замены шпал, позволяя одной железнодорожной строительной машине выполнять весь процесс удаления старых шпал, локальной очистки полотна и точной установки новых шпал в ограниченном пространстве железнодорожного полотна. Её сердечник выкован из сверхпрочной специальной легированной стали, обладающей исключительной ударопрочностью и износостойкостью, а также способной выдерживать длительный износ, вызванный острыми краями балласта.

Стандартный ковш для железнодорожного экскаватора специально разработан для строительства и обслуживания железных дорог, обеспечивая исключительную долговечность и эффективность работы. Его прочная конструкция изготовлена из высокопрочной стали, идеально подходящей для сложных условий эксплуатации, таких как рытье путей, выравнивание грунта и погрузка-разгрузка материалов, эффективно противостоя износу и ударам.

Захват для шпал для железнодорожных машин, подходящий для всех типов железнодорожных путей, – это универсальное устройство для захвата шпал, специально разработанное для эффективного обслуживания всех типов железнодорожных путей. В нём инновационно объединены конструкция из высокопрочного сплава, технология адаптивного зажима и интеллектуальный модуль управления, что позволяет ему точно адаптироваться к требованиям замены шпал на железнодорожных путях с различной шириной колеи, спецификациями шпал и условиями эксплуатации (например, на высокоскоростных железных дорогах, линиях для перевозки большегрузных автомобилей, городском легкорельсовом транспорте и т.д.). Устройство имеет модульную быстросменную конструкцию интерфейса, которая легко интегрируется в переднюю часть различной железнодорожной строительной техники. Благодаря многонаправленным регулируемым гидравлическим зажимам и системе измерения давления, устройство не только надёжно захватывает различные типы шпал из дерева, бетона или композитных материалов, но и интеллектуально регулирует усилие зажима в зависимости от глубины залегания шпалы и состояния полотна, обеспечивая полностью неразрушающую операцию – от безопасного извлечения старых шпал до точной установки новых.