ПРОДУКЦИЯ

Разработанный для сложных условий строительства и обслуживания железных дорог, 8-тонный гусеничный экскаватор JG80LT станет вашим надежным партнером на путях. Его прочная ходовая часть обеспечивает исключительную устойчивость и низкое давление на грунт, что критически важно для работы на неровном балласте, мягких обочинах и в ограниченном пространстве, часто встречающемся вблизи железнодорожных путей. Оснащенная чувствительным гидравлическим одноковшовым механизмом, эта мощная машина обеспечивает точное копание, рытье траншей и погрузочно-разгрузочные работы, выполняя любые работы: от замены балласта и дренажа до точной прокладки траншей вблизи чувствительных объектов инфраструктуры. Компактный, но мощный, JG80LT отлично подходит для работы в условиях ограниченного пространства, но без ущерба для производительности, гарантируя бесперебойную и эффективную реализацию ваших железнодорожных проектов.

JG80LT 8-тонный регулятор железнодорожного балласта и рельсовый экскаватор.Специально разработан для эффективного обслуживания путей, комплексной отделки балласта и капитального ремонта рельсов. 8-тонная рабочая грузоподъемность адаптирована к мировым стандартам ширины колеи, а гидравлическая система точно контролирует распределение балласта для повышения устойчивости основания пути. Многосочлененный манипулятор обеспечивает гибкость работы на 360°, оснащен сменными фитингами, легко формирует уклоны, обеспечивает очистку шпал от балласта и позиционирование рельсов. Он соответствует требованиям безопасности ISO, адаптируется к сложным условиям эксплуатации, таким как высокие и низкие температуры, значительно снижает затраты на ручное обслуживание и повышает эффективность эксплуатации и обслуживания железной дороги более чем на 30%.

Гусеничный железнодорожный экскаватор JG150LT грузоподъемностью 150 тонн продемонстрировал выдающиеся возможности в рамках проекта по реконструкции железнодорожной инфраструктуры. Это оборудование специально разработано для самых сложных проектов по замене шпал, а его крупногабаритное гусеничное шасси обеспечивает безупречную устойчивость и сцепление даже на неустойчивых слоях балласта и крутых насыпях. Эта мощная машина оснащена специально разработанной системой замены шпал, которая позволяет легко извлекать и укладывать бетонные или деревянные шпалы на действующих железнодорожных участках.

10-тонная колесная планировочная машина JG100Z с гусеничным экскаватором совершила новый прорыв в эффективности обслуживания железнодорожной инфраструктуры. Эта машина специально разработана для работы на узких путях, а ее компактное колесное шасси обеспечивает непревзойденную маневренность на станциях, стрелочных переводах и узких насыпях.

Колесный железнодорожный экскаватор JG80S грузоподъемностью 8 тонн – это специально разработанное решение для обслуживания современных железных дорог, сочетающее в себе маневренность и надежность. Разработанный специально для замены железнодорожных шпал и выемки грунта из путевого полотна, его компактное колесное шасси обеспечивает идеальную маневренность на узких путях и в ограниченном пространстве. Гидравлическая система машины откалибрована для точного копания и подъема, позволяя операторам снимать шпалы, регулировать балласт и расчищать завалы, минимально нарушая работу железнодорожных путей. Благодаря амортизирующим компонентам ходовой части, он сохраняет устойчивость на неровной поверхности, снижая передачу вибрации на чувствительную железнодорожную инфраструктуру. Этот экскаватор идеально подходит как для планового обслуживания, так и для аварийного ремонта. Он обеспечивает комфорт оператора благодаря эргономичной кабине и интуитивно понятному управлению, обеспечивая длительную производительность в сложных условиях.

Гусеничный железнодорожный экскаватор JG80LT грузоподъемностью 8 тонн, специально разработанный для интенсивного обслуживания и строительства железных дорог, станет вашей надежной опорой для эффективной работы в сфере путевого строительства. Его отличительная двухголовочная трамбовочная конструкция объединяет функции выемки грунта и точной трамбовки, плавно переключаясь между земляными работами и процессами уплотнения балласта пути, значительно сокращая время замены оборудования и повышая эффективность обслуживания линии. Прочное гусеничное шасси обеспечивает ему исключительную устойчивость и низкое давление на грунт, что позволяет ему легко перемещаться по сложным железнодорожным путям, таким как узкие обочины и края склонов, обеспечивая безопасность и надежность строительства. Будь то выемка грунта под фундамент, рытье траншей при строительстве новых линий или укрепление полотна пути и замена шпал при обслуживании существующих линий, это профессиональное оборудование может обеспечить комплексное и высокоэффективное решение для ваших железнодорожных проектов, что делает его идеальным выбором для подрядчиков по железнодорожному строительству, желающих повысить свою конкурентоспособность.

8-тонный четырёхрычажный экскаватор JG80LT выводит эффективность земляных работ в ограниченном пространстве на новый уровень. Разработанный специально для строительства туннелей и подземных работ, его компактное гусеничное шасси обеспечивает высокую мобильность в условиях ограниченного пространства. Революционная четырёхрычажная конструкция позволяет одновременно выполнять несколько задач, таких как копание, подъём и выравнивание, без необходимости смены позиции, что значительно сокращает время простоя. Благодаря высокой грузоподъёмности 8 тонн и оптимизированной гидравлической мощности, он обеспечивает исключительное усилие копания и устойчивость на сложных участках, что делает его незаменимым в метрополитенах, горнодобывающей промышленности и строительстве подземной инфраструктуры.

Тоннельный экскаватор JG80LT специально разработан для строительства железнодорожных тоннелей. Благодаря инновационной четырёхрычажной конструкции и конструкции бункера для ковша он легко справляется с работой в узких и сложных условиях. Четырехрычажная система обеспечивает превосходную гибкость оборудования, позволяя выдвигать и поворачивать его под разными углами, чтобы точно обходить препятствия в тоннеле. Благодаря уникальной дугообразной конструкции бункер для ковша эффективно захватывает и перемещает любые виды породы и гравия, значительно уменьшая разброс материала и повышая эффективность непрерывной работы.

JG80LT — это 8-тонный гусеничный железнодорожный экскаватор со шпалозаменителем, специально разработанный для обслуживания железных дорог. Он сочетает в себе функции выемки грунта и замены шпал, отличается гибкостью и эффективностью эксплуатации, адаптируется к условиям узких путей, значительно повышает безопасность и эффективность строительства, а также снижает затраты на техническое обслуживание.

Машина для замены шпал Seigong JG100LT грузоподъемностью 10 тонн, предназначенная для работы в узких пространствах и на участках с нестабильными геологическими условиями. Строительные ограничения, связанные с объездом мостовых вагонов и крутыми склонами в горной местности, ограничены. Интегрированная высокоточная гидравлическая система подушек позволяет заменять 6-10 шпал в час за одну операцию, синхронное уплотнение балластной засыпки, повышение эффективности на 250% по сравнению с ручным управлением и снижение трудозатрат на 60%.

Одноколпаковая трамбовочная машина JG150LT15 тонн – это эффективная строительная техника, предназначенная для обслуживания железнодорожных путей, которая объединяет в себе функции добычи и подбивки пути. Оборудование использует 15-тонное тяжелое шасси и модульную конструкцию, оснащено интеллектуальной гидравлической системой и модулем точного позиционирования, может быстро выполнять добычу балласта, подбивку балласта под подушкой, регулировку геометрических параметров пути и другие операции. Одноколпаковая трамбовочная машина использует технологию высокочастотной вибрации и управления давлением для достижения равномерного уплотнения полотна пути, что повышает эффективность работы по сравнению с традиционным оборудованием более чем на 30%.

Разработанное специально для повышения точности и эффективности обслуживания железнодорожных путей, регулируемое вспомогательное устройство с двумя подбивочными головками полностью изменило процесс подбивки балласта благодаря инновационному режиму синхронной работы двух головок. Его основное преимущество заключается в полностью регулируемых двух головках, которые позволяют оператору гибко и независимо регулировать угол входа, глубину давления и силу подбивки каждой головки в зависимости от типа шпалы, распределения балласта и геометрических условий пути, достигая точности работы до миллиметра. Это устройство легко адаптируется к ручным или полуавтоматическим рабочим процессам, а механическое управление значительно снижает нагрузку на ручное управление, обеспечивая при этом равномерную и плотную подбивку балласта под обеими сторонами шпал, значительно повышая устойчивость и эксплуатационную безопасность путевой конструкции. Независимо от того, работает ли он со стандартным щебнем на прямых участках или со специальными градациями на криволинейных участках, его исключительная приспособляемость к различным условиям эксплуатации делает его ключевым техническим средством для продления срока службы пути и обеспечения бесперебойного движения поездов.