Оборудование для резки железнодорожного пути с гидравлическим эффектом JG150ST

12-тонное универсальное решение, предназначенное для интенсивного обслуживания пути, объединяющее функции формирования балласта, укладки балласта под подушкой и капитального ремонта рельсов. Оснащенное интеллектуальной гидравлической системой и масштабируемым манипулятором, одно устройство может выполнять задачи, выполняемые тремя традиционными устройствами.

Машина для очистки железнодорожного балласта серии JG представляет собой полностью инновационный метод обслуживания пути, эффективно удаляющий грязь, гравий и остатки старого щебня между шпалами. Запатентованный многослойный вибрационный фильтр точно отделяет имеющийся щебень от отходов и взаимодействует с автоматическим устройством засыпки, завершая весь процесс «сетка-фильтр-засыпка» за одну операцию, что значительно сокращает ручное вмешательство и повышает эффективность обслуживания пути более чем на 50%, предоставляя комплексное решение для механизированного обслуживания полотна на всех железнодорожных участках мира.

Машина для очистки железнодорожного балласта серии JG представляет собой полностью инновационный метод обслуживания пути, эффективно удаляющий грязь, гравий и остатки старого щебня между шпалами. Запатентованный многослойный вибрационный фильтр точно отделяет имеющийся щебень от отходов и взаимодействует с автоматическим устройством обратной засыпки, завершая весь процесс «сетка-фильтр-обратная засыпка» за одну операцию, что значительно сокращает ручное вмешательство и повышает эффективность обслуживания пути более чем на 50%, предоставляя комплексное решение для механизированного обслуживания полотна на всех железнодорожных участках мира.

Станок для очистки балласта серии JG кардинально меняет подход к обслуживанию железнодорожных путей, эффективно удаляя грязь, гравий и изношенный балласт между шпалами. Запатентованный многослойный вибрационный фильтр точно отделяет доступный балласт от отходов и, в сочетании с автоматическим устройством обратной засыпки, выполняет весь процесс «просеивание-фильтрация-обратная засыпка» за одну операцию, значительно сокращая ручное вмешательство и повышая эффективность обслуживания путей более чем на 50%, предоставляя комплексное механизированное решение для обслуживания железнодорожных путей по всему миру.

JG80LT 8-тонный железнодорожный балластный регулятор и экскаватор Hirail.Специально разработан для эффективного обслуживания путей, интегрированных функций балластировки и капитального ремонта рельсов. Рабочая грузоподъемность 8 тонн соответствует мировым стандартам ширины колеи, а гидравлическая система точно контролирует распределение балласта для повышения устойчивости основания пути. Многошарнирный манипулятор обеспечивает гибкое вращение на 360°, оснащен сменными фитингами, что упрощает формирование уклонов, очистку шпал от балласта и позиционирование рельсов. Соответствует стандартам безопасности ISO, адаптируется к сложным условиям работы, таким как высокие температуры и низкие температуры, значительно снижает затраты на ручное обслуживание и повышает эффективность эксплуатации и технического обслуживания железной дороги более чем на 30%.

Универсальное решение грузоподъемностью 12 тонн, разработанное для интенсивного обслуживания железнодорожных путей, объединяет функции формирования балласта, балластировки под подушками и капитального ремонта рельсов. Оснащенная интеллектуальной гидравлической системой и масштабируемым манипулятором, одна машина может выполнять задачи, которые традиционно выполняют три устройства.

JG150LT is a 15 ton dual-purpose maintenance equipment for steel and rail, with dual track and rail walking, 360 ° rotation, and flexible transition. Equipped with a hydraulic quick change structure, it can be used to replace accessories such as slag removal chain knives, rail sleeper clamps, screening buckets, etc., without the need to dismantle and clean the ballast under the sleeper. It can also complete sleeper replacement, track bed shaping, and dredging operations, with strong and stable power, suitable for maintenance of national railways, factory and mine special lines, and urban rail lines.