Индивидуальные решения для обслуживания путей

JG80LT 8-тонный многофункциональный гусеничный экскаватор-балластер для рельсового балласта
Гусеничный балласт утрамбовщик железнодорожных путей — это высокоинтегрированная инженерная техника, предназначенная для качественного обслуживания железнодорожных путей. Он преодолевает ограничения, присущие традиционным машинам, объединяя три основные функции: укладку балласта, выемку и очистку, а также перемещение материала. Компактное шасси позволяет адаптировать его к сложной среде линии, значительно повышая эффективность обслуживания путей и снижая трудозатраты. Это инновационный инструмент современных операций по техническому обслуживанию железных дорог.
Номер товара :
JG80LTЗаказ (минимальный объем) :
1Оплата :
L/C or T/TПроисхождение продукта :
ChinaЦвет :
yellowПорт отправки :
xiamenВремя выполнения :
15-45daysМасса :
8000kgЭффективность. Железнодорожные трамбовочные машины используют автоматизированную технологию трамбовки, что значительно сокращает время технического обслуживания путей и обеспечивает своевременное завершение крупных железнодорожных проектов. Точность. Обеспечивается контроль погрешности трамбовки балласта на миллиметровом уровне, что эффективно предотвращает риск деформации пути, просадки или схода с рельсов. Повышается стабильность движения поездов, а также снижается частота аварий. Долговечность. Железнодорожные трамбовочные машины используют износостойкие материалы и модульную конструкцию, что продлевает срок службы оборудования, одновременно снижая частоту технического обслуживания и трудозатраты.
трамбовочное устройство | |
Частота вибрации | 35 Гц~63 Гц |
Возбуждающая сила | ≥21 кН |
Максимальная глубина погружения захвата (в нижнюю часть бетонной шпалы). | ≥90 мм |
Угол поворота | 45° |
Размеры | |
(Длина*Ширина*Высота) Транспортные габариты | 6100*2200*2650 мм |
Основание оси | 2600 мм |
Ширина колеи | 1200 мм |
Ширина гусеницы | 400 мм |
Дорожный просвет противовеса | 780 мм |
Минимальный дорожный просвет | 280 мм |
Технические характеристики и параметры | |
Применимая ширина железнодорожной колеи | 1000~1626 мм |
Эффективность работы(55-60 шт. шпал/час ) | 55-60 шт./час |
Угол поворота | 360° |
Вес машины | 8100 кг |
модель двигателя | ЮЧАЙ (Национальная сцена)Ⅲ) |
Номинальная мощность | 48~55 кВт |
Номинальная скорость | 2200р~2300 об/мин |
Примечание: Параметры продукта основаны на реальном продукте, право толкования и окончательное толкование принадлежат компании. | |
Обзор продукта
8-тонный железнодорожный экскаватор, гусеничная машина для утрамбовки железнодорожного балласта
JG80LT — это 8-тонная многофункциональная дорожная техника для технического обслуживания железных дорог, отличающаяся высокоинтегрированной конструкцией, которая меняет стандарты обслуживания железнодорожного полотна. Она объединяет функции уплотнения балласта и очистки выемки грунта на компактной платформе. В узких местах, таких как горные железные дороги и тоннели, одна машина может бесперебойно выполнять несколько процессов. Благодаря усиленным резиновым гусеницам она обеспечивает всепогодную готовность к аварийным ситуациям.


Преимущества продукта

ЭффективностьЖелезнодорожные трамбовочные машины используют автоматизированную технологию трамбовки, что значительно сокращает время на техническое обслуживание путей и обеспечивает своевременное завершение крупных железнодорожных проектов.
ТочностьОбеспечивается контроль точности засыпки балласта на миллиметровом уровне, что эффективно предотвращает риск деформации пути, просадки или схода с рельсов. Повышается стабильность движения поездов, а также снижается частота аварий.
Долговечность:В железнодорожном трамбовочном устройстве используются износостойкие материалы и модульная конструкция, что продлевает срок службы оборудования, одновременно снижая частоту технического обслуживания и трудозатраты.
Технические характеристики

Сценарии применения


Вопросы и ответы
В1: Какова основная функция устройства для вскрытия?
А: Точная регулировка пути; Уплотнение балласта: равномерное уплотнение гравийного слоя под шпалами; Динамическая регулировка
В2: Можно ли стабильно эксплуатировать оборудование в экстремальных условиях?
A: Полная климатическая гидравлическая система; Сейсмостойкая конструкция; Предварительная проверка на наличие неисправностей:
В3: Каковы преимущества перед ручным трудом?
A: многоточечная синхронная задача; непрерывное пошаговое построение; интеллектуальная система анализа.
Вопрос 4: Применимо ли это к трекам из разных стран?
A: Модульный набор инструментов; Адаптивный измерительный прибор; Многотипная адаптация
В5: Какие гарантии предоставляются зарубежным клиентам?
А: Обучение работе с оборудованием; Глобальное реагирование на чрезвычайные ситуации; Пожизненная техническая поддержка