Индивидуальные решения для обслуживания путей

JG180S — 18-тонная двухголовочная колесная железнодорожная трамбовочная машина
Двухголовочная трамбовочная машина JG180S специально разработана для точного обслуживания железнодорожных путей. Ее уникальная двухголовочная конструкция позволяет одновременно трамбовать балласт с обеих сторон шпал, значительно повышая стабильность и гладкость пути. Колесное шасси обеспечивает гибкость перемещения, позволяя легко маневрировать между путями и беспрепятственно переключаться между задачами по выемке грунта, выравниванию и трамбовке. Будь то плановое техническое обслуживание или аварийный ремонт, она может быстро реагировать, обеспечивая эффективную и безопасную работу железнодорожной сети.
Номер товара :
JG180SЗаказ (минимальный объем) :
1Оплата :
L/C or T/TПроисхождение продукта :
ChinaЦвет :
yellowПорт отправки :
xiamenВремя выполнения :
15-45daysМасса :
18000kgЭффективность. Железнодорожные трамбовочные машины используют автоматизированную технологию трамбовки, что значительно сокращает время технического обслуживания путей и обеспечивает своевременное завершение крупных железнодорожных проектов. Точность. Обеспечивается контроль погрешности трамбовки балласта на миллиметровом уровне, что эффективно предотвращает риск деформации пути, просадки или схода с рельсов. Повышается стабильность движения поездов, а также снижается частота аварий. Долговечность. Железнодорожные трамбовочные машины используют износостойкие материалы и модульную конструкцию, что продлевает срок службы оборудования, одновременно снижая частоту технического обслуживания и трудозатраты.
Диапазон рабочих параметров машины Hirail |
|
Длина стрелы | 4200 мм |
Длина руки | 2000 мм |
Максимальный радиус трамбовки балласта | ≥6450 мм |
Радиус инерции в задней части цепи | 2250 мм |
Технические характеристики трамбовочной головки (4 ножки) |
|
Максимальный размер отверстия трамбовочной головки | 560×600 (мм) с возможностью индивидуальной настройки |
Минимальный размер отверстия трамбовочной головки | 180×600 (мм) с возможностью индивидуальной настройки |
Частота вибрации | 35-63 Гц |
Глубина уплотнения | ≥90 мм |
Эффективность работы | ≥120 шт./час |
Габариты машины Hirail |
|
(Длина*Ширина*Высота) Транспортные габариты | 7600*2500*3040 мм |
Основание оси | 2750 мм |
Колесная база (передняя/задняя) | 1900 мм |
Дорожный просвет противовеса | 1280 мм |
Минимальный дорожный просвет | 320 мм |
Технические характеристики и параметры машины Hirail |
|
Применимая ширина железнодорожной колеи | 1435 мм, настраиваемый |
Возбуждающая сила | ≥21 кН |
Угол поворота машины | 360° |
Вес машины | 18000 кг |
модель двигателя | Каммингс |
Номинальная мощность | 93 кВт |
Номинальная скорость | 2200 об/мин |
Рабочее давление гидравлической системы | 32 МПа |
Поток гидравлической системы | 270 л/мин |
Поршневой насос с регулируемой мощностью | 2*63 мл/об |
Максимальная скорость ходьбы | 30 км/ч |
Способность к восхождению по определённой высоте | 58%/30° |
Полное круговое движение времени | 5,5 с |
Fqt Количество топлива | ≥6 л/ч |
Вместимость топливного бака | 200 л |
Емкость гидравлического бака | 200 л |
Примечание: Параметры продукта основаны на реальном продукте, право толкования и окончательное толкование принадлежат компании. | |
Обзор продукта
18-тонная двухголовочная железнодорожная трамбовочная машина, железнодорожный колесный экскаватор
Благодаря сочетанию высокой производительности экскаватора и точной технологии трамбовочной машины, JG180S становится интеллектуальным партнером для железнодорожного строительства. Две трамбовочные головки работают в идеальной координации, адаптируясь к сложным железнодорожным условиям; компактная колесная конструкция также удовлетворяет потребностям работы в узких пространствах и быстрой перестановке. Благодаря многофункциональности в одной машине, она упрощает конфигурацию оборудования, значительно снижает трудозатраты и время, а также предоставляет надежные и экономичные современные инструменты для глобальных команд по техническому обслуживанию железных дорог.


Преимущества продукта

Эффективность:В железнодорожных трамбовочных машинах используется автоматизированная технология трамбовки, что позволяет значительно сократить время на техническое обслуживание путей и обеспечить своевременное завершение крупных железнодорожных проектов.
Точность:Обеспечивается контроль точности заполнения балласта на миллиметровом уровне, что эффективно предотвращает риск деформации пути, просадки или схода с рельсов. Повышается стабильность движения поездов, а также снижается частота аварий.
Долговечность:В железнодорожном трамбовочном устройстве используются износостойкие материалы и модульная конструкция, что продлевает срок службы оборудования, одновременно снижая частоту технического обслуживания и трудозатраты.
Сценарии применения


Вопросы и ответы
В1: Какова основная функция устройства для вскрытия?
А: Точная регулировка пути; Уплотнение балласта: равномерное уплотнение гравийного слоя под шпалами; Динамическая регулировка
В2: Можно ли стабильно эксплуатировать оборудование в экстремальных условиях?
A: Полная климатическая гидравлическая система; Сейсмостойкая конструкция; Предварительная проверка на наличие неисправностей:
В3: Каковы преимущества перед ручным трудом?
A: многоточечная синхронная задача; непрерывное пошаговое построение; интеллектуальная система анализа.
Вопрос 4: Применимо ли это к трекам из разных стран?
A: Модульный набор инструментов; Адаптивный измерительный прибор; Многотипная адаптация
В5: Какие гарантии предоставляются зарубежным клиентам?
А: Обучение работе с оборудованием; Глобальное реагирование на чрезвычайные ситуации; Пожизненная техническая поддержка