Система модернизации рельсов JG150ST — 15-тонный колесный экскаватор для замены эстакад при обслуживании железных дорог.

JG80LT — это 8-тонный гусеничный железнодорожный экскаватор со шпалозаменителем, специально разработанный для обслуживания железных дорог. Он сочетает в себе функции выемки грунта и замены шпал, отличается гибкостью и эффективностью эксплуатации, адаптируется к условиям узких путей, значительно повышает безопасность и эффективность строительства, а также снижает затраты на техническое обслуживание.

Машина для замены шпал Seigong JG100LT грузоподъемностью 10 тонн, предназначенная для работы в узких пространствах и на участках с нестабильными геологическими условиями. Строительные ограничения, связанные с объездом мостовых вагонов и крутыми склонами в горной местности, ограничены. Интегрированная высокоточная гидравлическая система подушек позволяет заменять 6-10 шпал в час за одну операцию, синхронное уплотнение балластной засыпки, повышение эффективности на 250% по сравнению с ручным управлением и снижение трудозатрат на 60%.

Гусеничный железнодорожный экскаватор Seiko JG120LT грузоподъемностью 12 тонн предназначен для эффективной замены шпал на узких и сложных участках. Использует вездеходное шасси с широкими гусеницами для работы в грязи, на крутых склонах (25°) и в туннелях. Интегрированная высокоточная гидравлическая система подушек позволяет одной операцией заменять 8-12 шпал в час, одновременно выполняя выравнивание балласта. Совместим с дробильным молотом, устройством для зачистки откосов и другим оборудованием, подходит для реконструкции горных железных дорог, тоннелей метро и станций. По сравнению с ручным управлением производительность увеличивается на 300%, а трудозатраты снижаются на 65%.

Колесный экскаватор для замены шпал JG180S — это революционное оборудование, разработанное специально для строительства и обслуживания железных дорог. Благодаря передовым технологиям и прочной конструкции он обеспечивает непревзойденную эффективность и надежность при замене шпал.

Машина для замены шпал JG150LT — это современный гусеничный железнодорожный экскаватор, который кардинально меняет ситуацию в сфере обслуживания железных дорог. Продуманная до совершенства конструкция, она предлагает комплексное решение для эффективной замены шпал.Гусеничная конструкция JG150LT обеспечивает ему исключительную мобильность на железнодорожных путях. Он легко преодолевает различные участки, включая неровности и повороты. Это позволяет машине добраться до любого участка железнодорожной сети, гарантируя, что ни одна задача по замене шпал не будет невыполнимой. JG150LT справится с любой задачей, будь то магистральные линии большой протяженности или короткие подъездные пути.

Колесный гидравлический шпалозаменитель JG80S грузоподъемностью 8 тонн — это эффективная и мощная машина, предназначенная для обслуживания железных дорог по всему миру. Оснащенный мощной гидравлической системой, он обеспечивает грузоподъемность 8 тонн, что позволяет быстро и точно выполнять замену шпал, значительно повышая эффективность работы. Инновационная конструкция колес обеспечивает гибкость перемещения по путевой площадке и снижает потребность в ручном труде.

Гусеничный железнодорожный экскаватор JG150LT грузоподъемностью 150 тонн продемонстрировал выдающиеся возможности в рамках проекта по реконструкции железнодорожной инфраструктуры. Это оборудование специально разработано для самых сложных проектов по замене шпал, а его крупногабаритное гусеничное шасси обеспечивает безупречную устойчивость и сцепление даже на неустойчивых слоях балласта и крутых насыпях. Эта мощная машина оснащена специально разработанной системой замены шпал, которая позволяет легко извлекать и укладывать бетонные или деревянные шпалы на действующих железнодорожных участках.

Грохот для очистки щебня JG100SF. Профессиональное решение для очистки путей! Интегрированная эффективная система просеивания позволяет быстро удалять грязь и гравий с дорожного полотна, а производительность очистки достигает 300 м³/ч. Модульная конструкция адаптируется к мировым стандартам ширины колеи, а автоматическое управление сокращает трудозатраты на 70%, что значительно улучшает водоотведение и устойчивость пути. Подходит для обслуживания железнодорожных путей большой грузоподъемности, метрополитена и высокоскоростных линий. Коррозионностойкая стальная конструкция обеспечивает срок службы более 10 лет.