Стандартный ковш для железнодорожного экскаватора специально разработан для строительства и обслуживания железных дорог, обеспечивая исключительную долговечность и эффективность работы. Его прочная конструкция изготовлена из высокопрочной стали, идеально подходящей для сложных условий эксплуатации, таких как рытье путей, выравнивание грунта и погрузка-разгрузка материалов, эффективно противостоя износу и ударам.
Головка для замены шпал (с ковшом) для железнодорожных машин — это революционное многофункциональное навесное оборудование, специально разработанное для эффективного и точного обслуживания современных железных дорог. Она инновационно сочетает в себе мощные возможности копания с функцией точной замены шпал, позволяя одной железнодорожной строительной машине выполнять весь процесс удаления старых шпал, локальной очистки полотна и точной установки новых шпал в ограниченном пространстве железнодорожного полотна. Её сердечник выкован из сверхпрочной специальной легированной стали, обладающей исключительной ударопрочностью и износостойкостью, а также способной выдерживать длительный износ, вызванный острыми краями балласта.
Подбивочная головка для железнодорожных экскаваторов – это ключевое рабочее оборудование, специально разработанное для повышения эффективности и точности обслуживания железнодорожного полотна. Эта подбивочная головка устанавливается в передней части гусеничного экскаватора. Благодаря высокопрочному кованому сердечнику из легированной стали и точно спроектированной подбивочной головке, она точно проникает в зону шпального короба, создает глубокую вибрацию и контролируемое давление на рыхлый балласт, эффективно обеспечивая плотное заполнение и равномерное уплотнение балласта в подошве и плечах шпал, а также быстро восстанавливая жёсткость опорного полотна и геометрическую устойчивость пути.
English
Français
Pусский
Español
Português
ไทย
العربية
िन्दी
Indonesia
